Jacky Perrenot s’appuie sur un système ouvert aux innovations
Paris, le 6 Mai 2022 La marge se fabrique dans les exploitations. Cette réalité, partagée par tous les transporteurs, conduit Jacky Perrenot à investir dans son système d’information pour faciliter le travail et la prise de décision de ses exploitants. Avec PTV, le groupe a présenté trois innovations lors de la dernière SITL.
Par développement organique et acquisitions, telles que VIR Transport, Le Calvez ou Mendy, la croissance de Jacky Perrenot s'accompagne d’un renforcement et d’une diversification de ses métiers. L’ETl, spécialisée dans le transport routier et reconnue pour ses innovations en matière de transition énergétique, compte plus de 9 000 collaborateurs répartis dans 120 agences aujourd’hui. Avec une flotte de 5800 moteurs, dont 12 % «verts», et une quinzaine de sites logistiques totalisant 300000 mJ, son chiffre d’affaires s’est élevé à 930 M€ en 2021. Pour piloter ses activités de transport, le groupe s’appuie sur deux TMS précise son directeur digital et informatique Gaël Degenève: «L'un, développé en interne, gère nosflux BtoB et un, du marché, est destiné à nos activités BtoC ». S’ajoutent trois informatiques embarquées «dufait de nos croissances externes ». Dans une démarche d’amélioration continue, «avec l'objectif d'avoir un système d'information homogène à terme », Jacky Perrenot a présenté ses récents développements informatiques avec l'éditeur PTV lors de la dernière SITL.
L'EXPLOITATION, MAÎTRE DU JEU
Le premier concerne «la construction de tournées BtoC optimisées sur le dernier kilomètre ». Un travail complexe pour les exploitants car «les adresses à livrer, et donc les tournées à organiser, changent tous les jours. Elles doivent tenir compte en outre de contraintes opérationnelles comme le poids, le volume, les distances, la durée de conduite, le type de véhicule à affecter... », explique Gaël Degenève. Après analyse des outils disponibles sur le marché et un appel d’offre, le transporteur a sélectionné PTV Route Optimiser. «En plus de ses capacités de paramétrage, cette solution propose une interface native avec les TMS du marché», indique Gaël Degenève. L'exploitant y «déverse » les points à livrer avec leurs contraintes opérationnelles et obtient des tournées optimisées. «Il garde la main pour y apporter des modifications, si nécessaire, avant de les transmettre dans le TMS et son planning », ajoute le directeur digital et informatique.
INFORMATIONS À VALEUR AJOUTÉE
Dans les deux autres cas, Jacky' Perrenot a souhaité intégrer de nouvelles «briques » logicielles à son TMS BtoB pour calculer les heures d’arrivée estimées (ETA), et avoir un retour d'information exhaustif sur ses transports. Ces deux composants ont été choisis parmi les fonctions proposées dans l’offre PTV xServer et conçues pour s’interfacer à tous les TMS. «Les ETA fournissent une visibilité à nos exploitants avec des remontées automatiques d'information toutes les cinq minutes sans l’intervention des conducteurs. Ce suivi est également mis à la disposition de nos clients et leur apporte une information à valeur ajoutée. Ils peuvent ainsi organiser plus rapidement la réception de nos véhicules par exemple », précise Gaël Degenève. Chez Jacky Perrenot, cette traçabilité met à jour en temps réel les plannings et sert aussi à mesurer sa qualité de service. Elle permet, par exemple, de relever les éventuels écarts entre le plan de transport prévisionnel et son exécution effective. «Un moyen de corriger ou d'améliorer notre organisation», complète Gaël Degenève.
FACTURATION SANS FAILLE
Libérer du temps aux exploitants est aussi l’une des finalités du second module déployé sur le retour d'information des transports effectués. «Celte fonction permet de retracer la totalité de l'opération de transport: son parcours, sa durée, les kilomètres réels effectués, les péages acquittés... et de pouvoirjustifier avec précision la facturation lancée plus vite. » Avant sa mise en service, Gaël Degenève rappelle qu'auparavant, «les exploitants devaient consulter leur TMS, les informatiques embarquées ou les temps de trajet. Désormais, ils bénéficient d'un historique complet pour chaque transport avec les différents coûts associés avant de lancer la facturation».
Gaël Degenève, directeur digital et informatique du groupe Jacky Perrenot : « Automatiser les tâches répétitives et libérer ainsi du temps aux exploitants pour les opérations à valeur ajoutée. »
Source : L’Officiel des Transporteurs du 6 mai 2022 N° 3110
Pour en savoir plus : https://bit.ly/3MVjuBf
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