Um detaillierte Analysen auch in großräumigen Modellen zu ermöglichen, ohne dabei den Modellierungsaufwand übermäßig zu steigern, haben wir für PTV Visum 2023 eine hybride Makro-Meso-Lösung entwickelt. Im engeren Untersuchungsbereich kommt die simulations-basierte Umlegung (SBA) zum Einsatz, d.h. ein dynamisches Verfahren, bei dem zeitliche Änderungen des Angebots sowie die durch Steuerung an Knotenpunkten entstehenden Wartezeiten in die Betrachtung eingehen. Lediglich in diesen Bereichen werden zusätzliche Details im Netzmodell versorgt, während  das weitaus größere übrige Netzgebiet weiterhin mit makroskopischen Verfahren und weniger Modellierungsdetails betrachtet wird.

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Mit der neuen netzweiten Signaloptimierung können Sie gleichzeitig lokale Grünzeiten und Umlaufzeiten sowie die Grünphasen entlang von Korridoren („Grüne Welle“) optimieren. Durch die Kombination beider Optimierungsschritte in einem Verfahren werden zusätzliche Informationen verwendet und Sie erhalten dadurch bessere Ergebnisse. Nutzen Sie diese Methode, um Wartezeiten und Rückstaus im Netz zu minimieren. Sie können die Ergebnisse in der Grünbanddarstellung für einzelne Korridore visualisieren oder sie z.B. anhand von Streckenattributen weiter auswerten.

Große Datenmengen aus elektronischen Check-In/Check-Out-Ticketsystemen können Sie jetzt einfach importieren und verarbeiten. Neue Optionen für die Verarbeitung von Umfrage-/Ticketdaten machen die Informationen dieser Datenquelle optimal nutzbar und beschleunigen die Verarbeitung großer Datensätze.  Dies ermöglicht Ihnen ein besseres Verständnis der Passagierströme und ihrer Ursprungs- und Zielorte sowie der entsprechenden Reisezeiten.

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PTV Visum 2023 verfügt über eine nahtlose Integration mit ActivitySim, der beliebten Open-Source-Software für Activity Based Demand Modeling (ABM). PTV Visum stellt Ihnen alle notwendigen Verbindungsstücke für den Workflow zur Verfügung, wie z. B. den Import für die synthetische Bevölkerung, und den Export von Kenngrößen, welche ActvitySim für die Nachfrageberechnung benötigt. Darüber hinaus ist die Installation von ActivitySim jetzt wesentlich einfacher. So können auch Anwender mit geringen Programmierkenntnissen ActivitySim als Nachfragemodell auf Basis ihres Visum-Netzmodells nutzen.

PTV Vissim 2023 unterstützt das FBX-Format (Filmbox) für Fahrzeuge, Fußgänger und statische 3D-Modelle. Dieses weitverbreitete Format wird von vielen 3D-Anwendungen wie Autodesk oder Blender unterstützt, und vereinfacht die Integration von PTV Vissim im 3D-Modellierungs-Workflow. Darüber hinaus ermöglicht das FBX-Format integrierte Modell-Animationen, welche in PTV Vissim explizit genutzt und gesteuert werden können. Somit ist die Verwendung von animierten Objekten wie laufende Fußgänger oder das Öffnen einer automatischen Schranke einfacher als je zuvor.

Parkplatzanlagen können nun noch realistischer modelliert werden, indem Fahrzeuge vorwärts, rückwärts oder in beliebiger Kombination aus beidem einparken können. Dies ist sowohl bei Senkrecht-, als auch bei Diagonalparkplätzen möglich. Für einen schnellen und unkomplizierten Netzaufbau erzeugt der Parkplatz-Generator alle notwendigen Netzobjekte mit nur ein paar Mausklicks. Neben anderen Parametern kann auch der Anteil von Fahrzeugen eingestellt werden, die rückwärts einparken. Falls erforderlich, kann dieser auch je Fahrgasse oder sogar je Stellplatz unterschiedlich sein. Und das Beste: Die Kollisionsvermeidung von ein- und ausparkenden Fahrzeugen untereinander und mit dem übrigen Verkehr erfolgt vollautomatisch – das Anlegen von Konfliktflächen oder Querverkehrsstörungen ist nicht erforderlich.

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Wir haben das Duplizieren und Kopieren/Einfügen von Verbindungsstrecken und Mehrfachselektionen innerhalb eines Netzes verbessert, damit Sie noch effizienter arbeiten können. Und das Beste: jetzt ist es möglich, Verbindungsstrecken auch dann zu kopieren, wenn ihre Start- und/oder Zielstrecken nicht mitkopiert werden! Die neue Kopieren/Einfügen-und Duplzieren-Funktionalität unterstützt ein schnelles, intuitives und komfortables Arbeiten.

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Die neue Funktion „Meso-Netzknoten erzeugen“ erspart, ähnlich wie für Netze, die über den ANM-Import erzeugt wurden, die aufwändige manuelle Erzeugung der Meso-Netzknoten, indem diese automatisch unter Einhaltung der Regeln für die Modellierung von Meso-Netzknoten erzeugt werden. So kann mit wenig Zeitaufwand eine mesoskopische Simulation durchgeführt werden. Voraussetzung ist, dass das Netz für eine dynamische Umlegung geeignet ist und die Knoten für die dynamische Umlegung vom Typ „Polygon“ sind.

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Mit dem neuen Attribut "Relativer Aufenthaltsabstand" können Sie für jede Aufzugtür die bevorzugten Positionen von Fußgängern in der Aufzugkabine anpassen. Sie können jede beliebige Position modellieren, von "an der Tür" bis "an der Wand gegenüber der Tür".
Außerdem erzeugen Fußgänger keine Verlustzeiten mehr, wenn sie sich in Aufzügen befinden. Im Gegensatz zur Wartezeit auf den Aufzug ist die Zeit in der Aufzugkabine Teil der Fortbewegung und erzeugt mit PTV Vissim 2023 keine Verlustzeit mehr.