Letzte Meile | PTV Group

Optimierung der Letzten Meile

Die letzte Meile ist teuer, sehr teuer. Je nach Art der Lieferung macht sie bis zu 50% der Transportkosten aus. Jeder gescheiterte Zustellversuch, jeder Stau und jede falsch gewählte Route treibt die Kosten weiter in die Höhe. Effizienzsteigerung ist deshalb das oberste Ziel.

Eine Tourenplanungssoftware, wie PTV Route Optimiser, ist hierzu unerlässlich. Denn selbst wenn eine Disponentin das Auslieferungsgebiet gut kennt, ist es unmöglich alle Parameter und Faktoren bei einer manuellen Tourenplanung zu berücksichtigen. Wenn es wortwörtlich auf jede gefahrene “Meile” ankommt, müssen Touren nach Zeit, Strecke und Kosten optimiert werden.

Die Lösung für eine effiziente Letzte Meile: Tourenplanungssoftware

In diesem Leitfaden erklären wir:

Wie eine Tourenplanungssoftware funktioniert
Für wen sie sich lohnt
Worauf man bei der Auswahl einer Lösung achten sollte

Leitfaden herunterladen

Optimale Auslastung der Fahrzeuge

Um Leerfahrten und niedrige Auslastungen auf der Letzten Meile zu verhindern, ist die Wahl des passenden Fahrzeugtyps entscheidend. In den PTV-Lösungen können verschiedene, auf die eigene Flotte abgestimmte, Fahrzeugprofile angelegt und bei der Planung berücksichtig werden. Darüber hinaus kann die Software die Ladekapazitäten optimieren und so für eine bessere Auslastung der Fahrzeuge sorgen.

PTV Route Optimiser zeigt die Auslastung der Fahrzeuge an

Mehr erfolgreiche erste Zustellversuche

Niemand zuhause. Der Fahrer muss unverrichteter Dinge wieder zum Lager zurück und es am nächsten Tag noch einmal versuchen. Dieses Szenario lässt sich nie ganz vermeiden, durch transparente Kundenkommunikation kann es jedoch deutlich reduziert werden. Unsere Routen- und Tourenplanungslösungen liefern hierfür den entscheidenden Baustein: eine präzise ETA, die direkt an die Kund*innen weitergegeben werden kann. Um Ihre Zuverlässigkeit zu erhöhen, fließen in die ETA-Berechnung u.a. historische Verkehrsdaten, Dauerbaustellen, Lenk- und Ruhezeiten und Fahrzeug-spezifische Durchschnittsgeschwindigkeiten ein.

Flexibel bleiben

Selbst die beste Tourenplanung schützt nicht vor unvorhergesehenen Ereignissen: ein Unfall auf der geplanten Route, ein technischer Defekt am Fahrzeug oder ein dringender Last-Minute-Auftrag. Jetzt ist Flexibilität gefragt, um größere Verzögerungen und damit steigende Kosten zu vermeiden. Der oder die Disponent*in kann aus dem System heraus eine aktualisierte ETA verschicken, neue Aufträge per drag-and-drop zu einer Tour hinzufügen oder Sendungen auf ein anderes Fahrzeug verteilen. Mit wenigen Klicks und innerhalb kürzester Zeit lässt sich der veränderte Tourenplan nachoptimieren.